МЕТОД ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КОРРЕКЦИИ НАВИГАЦИОННОГО ПОЛЯ СИСТЕМ БЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ НА ОСНОВЕ СПУТНИКОВЫХ ИЗМЕРЕНИЙ ГЛОНАСС

Аннотация

Современные требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО) к точности и надежности определения местоположения летательных аппаратов (ЛА) различных типов, особенно при полетах в районе аэродрома, приводят к необходимости гармонизации (выравнивания) точностных характеристик различных радиотехнических систем для возможности использования любой из них при выполнении полета. Точность определения координат ЛА с использованием стандартных режимов ГНСС составляет единицы метров, а в дифференциальных режимах может достигать сантиметров. В то же время погрешности определения координат по традиционным аэронавигационным системам ближней навигации и посадки (VOR/DME, РСБН, ILS), особенно вдали от наземных радиомаяков, значительно больше погрешностей ГНСС и могут составлять десятки и сотни метров. В статье изложены методические подходы к повышению точностных характеристик радионавигационных полей систем ближней навигации и посадки на основе идеологии дифференциальной коррекции и технологий ГЛОНАСС. Предложенный метод формирования матрицы погрешностей навигационного поля систем ближней навигации и посадки проиллюстрирован на примере коррекции аномальной погрешности поля системы инструментальной посадки типа ILS.