В статье рассмотрен вариант решения задачи инерционного сопровождения воздушного судна по данным радиолокационно-оптической системы слежения. Показано, что при первоначальном сопровождении воздушного судна по данным радиолокационного канала формируются начальные условия для перехода в режим инерциального сопровождения. Условиями для этого перехода являются наличие измерений дальности до воздушного судна и проекций вектора скорости цели на оси декартовой системы координат. При формировании по данным оптического канала измерений угловых координат и их производных возможно измерение дальности до объекта. Приведены сравнительные расчеты точности измерений дальности в режиме инерциального сопровождения для предложенного способа и для уже существующего.

Рассмотрены вопросы приема отраженных сигналов глобальных навигационных спутниковых систем и синтеза радиолокационных изображений в многопозиционной радиолокационной системе с синтезированной апертурой с учетом поляризации. Проанализированы возможности приема отраженных от земной поверхности сигналов глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС на основе гибридной поляризации. Представлены технические характеристики и структурная схема макета для приема отраженных радионавигационных сигналов ГЛОНАСС и GPS. Описаны условия проведения наземного эксперимента, заданные режимы работы макета и характеристики изготовленных уголковых отражателей. Приведены результаты эксперимента по приему отраженных от уголковых отражателей сигналов глобальной навигационной спутниковой системы GPS в частотном диапазоне L5. Проведен сравнительный анализ синтезированных радиолокационных изображений при использовании антенн с ортогональной поляризацией принимаемых сигналов.

В статье рассматриваются современные подходы к решению задачи создания универсальных фильтров спекл-шумов. Рассмотрены возможности современных РЛС с различными разрешающими способностями, в различных частотных диапазонах. Описаны причины возникновения спекл-структур, а также обозначены проблемы создания спекл-фильтров. Показаны методы формирования фильтров на основе математических моделей шума и на основе апостериорных данных. В качестве методов моделирования указаны: функция, описывающая зашумленное изображение (указан процесс представления и фильтрации, указаны недостатки); метод формирования конечного зашумленного изображения с использованием фрактальных полей (указан процесс представления и фильтрации, указаны недостатки). В качестве способа создания фильтров на апосториальных данных указан метод сигнальной обработки изображения с целью предварительного формирования пространственной модели сканируемой поверхности, описания пути распространения лучей, получения предполагаемой модели шума и дальнейшей фильтрации. Произведено сравнение описанных методов.

Предложен способ адаптивной компенсации телевизионных помех, позволяющий решить задачу радиолокационного наблюдения воздушного пространства методами вторичной радиолокации на частоте 740 МГц в условиях воздействия телевизионных помех, значительно превышающих мощность полезного сигнала в раскрыве антенны вторичных радиолокаторов. Рассмотрены особенности схемно-технической реализации и показатели эффективности предложенного способа. Приведены результаты анализа влияния различных факторов на качество компенсации телевизионных помех. Показано, что высокий уровень компенсации сохраняется даже для наиболее сложного случая при азимутальном расположении источника телевизионной помехи и летательного аппарата в пределах диаграммы направленности антенны. Предлагаемый способ может быть применен в действующих вторичных радиолокаторах, вторичных каналах радиолокационных комплексов и радиолокационных системах посадки, содержащих вторичные радиолокационные каналы, с целью повышения помехозащищенности радиоэлектронных средств управления воздушным движением в условиях действия активных телевизионных помех.

В статье рассмотрен способ определения дальности до движущегося источника радиоизлучения однопозиционным пассивным пеленгатором без использования априорной информации о его параметрах движения. Проведен краткий обзор существующих способов определения координат излучающих объектов моностатическими пассивными системами. Показана возможность косвенного определения путевого угла, скорости движения объекта и дальности до него с использованием двух последовательных во времени измерений частоты принятых колебаний и углов азимута. Приведены оценки точности искомых параметров в зависимости от ошибок первичных измерений для различных траекторий целей. Достаточная для практики точность определения дальности достигается при высокоточных первичных измерениях и строгих ограничениях на гипотезу движения объекта локации. Результаты работы могут быть использованы в задачах радиолокационного мониторинга.

К производственным помещениям, в которых изготавливаются изделия бортовой электроники, предъявляются жесткие требования по соответствию микроклиматических параметров (вектор состояния), таким как температура, влажность, давление, концентрация пыли в воздухе, нормативным значениям. Необходима формализация задачи оценивания текущего вектора состояния динамической системы для обеспечения реальной адекватности при генерировании управляющего воздействия и реализации близкой к оптимальной стратегии управления микроклиматическими параметрами. В статье рассматривается процедура гибридного управления параметрами микроклимата в чистом помещении для производства электроники путем комплексирования технологий рекуррентного оценивания и нечеткого регулирования. На основе разработанной процедуры будет обеспечено реальное оценивание текущих величин контролируемых параметров и адекватное возмущающим воздействиям управление. Сформулированная технология призвана обеспечить повышение качества переходных процессов, а следовательно, результативность управления климатической динамической системой при реализации производственного процесса изготовления электроники.

В статье предложена к рассмотрению система мониторинга электроинфраструктуры предприятия производства микроэлектроники. Определены основные направления мониторинга процессов функционирования электроинфраструктуры предприятия производства микроэлектроники (ЭИСП ПМ), а именно контроля и управления элементами энергокластеров электроинфраструктуры, декомпозируемые по следующим типам: генерации, трансформации, передачи, распределения и потребления электрической энергии. Предложено решение задачи обработки результатов измерений, полученных от измерительной приборной базы системы мониторинга с применением параметрического диагностирования на основе факторного анализа. Также представлен алгоритм обработки измерений и рассмотрен процесс мониторинга ЭИСП ПМ в условиях концепции активно-адаптивной интеллектуальной сети (ААИС) в программном обеспечении BPWin 5.0.

В статье описан подход для решения задачи мониторинга с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) площадного объекта на предмет охраны в повседневной деятельности при угрозе нападения. Авиамониторинг имеет своей целью ограниченным числом БПЛА в рассредоточенном порядке осуществить с достаточной вероятностью обнаружение возможного проникновения через ограждение объекта, а также присутствия посторонних лиц на охраняемой территории. Для этих целей рассчитываются маршруты БПЛА, которые проходят над внешним ограждением территории по кратчайшим направлениям к наблюдаемым объектам. Маршруты являются замкнутыми и оперативно рассчитываются и изменяются в зависимости от меняющейся обстановки программными средствами на борту БПЛА. Расчет различных маршрутов группировки БПЛА и их планирование осуществляется средствами искусственного интеллекта и на основе генетического алгоритма.

В данной статье приводится описание и конструкция соединителя волноводного вращающегося одноканального антенно-фидерных устройств W-диапазона с применением нестандартных подходов к вопросу проектирования и изготовления. Уделяется внимание функциональному назначению защитных покрытий СВЧ-устройств. На примере конструкции соединителя волноводного вращающегося проводится анализ и обосновывается выбор серебряного электрохимического покрытия волноводных переходов, приводится отработанный на практике технологический процесс его нанесения. Также рассматривается поиск и применение принципиально нового экспериментального технологического метода восстановления защитного покрытия в составе сборочной единицы после снятия серебряного покрытия методом механической обработки. Важность и перспективность задачи состоит в том, что обычно гальваническим покрытиям подвергаются отдельные детали конструкции, после чего они устанавливаются в сборочную единицу. В предлагаемой конструкции технологическому процессу пассивации будет подвергаться вся сборочная единица (переход волноводный вращающийся) целиком. Посеребренные ранее поверхности и волноводный канал защищаются от воздействия растворов, используемых при нанесении химического покрытия.

В статье исследованы свойства многослойных нанокомпозитных сегнетоэлектрических пленок (МНСЭП) в зависимости от технологии их формирования на поверхности сапфировой подложки r-среза методом реактивного магнетронного распыления из стехиометрических мишеней составов Ba_xSr_1-xTiO₃. с различным содержанием бария. Установлена взаимосвязь характеристик пленок и параметров технологического режима. Измерения на атомно-силовом микроскопе в латеральном режиме сканирования показали структурные изменения поверхностей пленок для различных режимов их формирования. Приведены численные результаты диэлектрической проницаемости МНСЭП в зависимости от режимов напыления и отжига. Приведены экспериментальные результаты температурной зависимости диэлектрической проницаемости многослойной нанокомпозитной структуры и коэффициента управления. Планарные многощелевые конденсаторы, созданные на МНСЭП, имеют высокую добротность в частотном диапазоне до 3 ГГц, превосходящую по своим характеристикам перестраиваемые конденсаторы фирм Murata и AVX.

Поставлена задача определения отклонения изготовленной реальной поверхности отражателя зеркальной антенны от заданной (идеальной). В статье предложена методика обработки экспериментальных данных, полученных на координатной измерительной машине в результате контроля сложнопрофильной поверхности. Рассмотрен общий случай, когда измеряемый отражатель произвольно расположен и ориентирован относительно начала системы координат измерительной машины. Полученные в результате измерений координатные данные аппроксимируются поверхностью второго порядка. Рассмотрено базирование полученной поверхности путем приведения к каноническому виду с использованием теории квадратичных форм. Предложенная методика позволяет оценить отклонение контролируемой поверхности от заданной.

В статье рассмотрены вопросы управления качеством интерактивных электронных технических руководств по эксплуатации и ремонту авиационной техники на всех этапах жизненного цикла. Установлено, что средства управления качеством интерактивных электронных технических руководств для авиационной техники не в полной мере удовлетворяют существующей совокупности специфических требований к технологическому процессу их проектирования и создания, а также реализации в нем процедур управления качеством. Это позволяет говорить о недостаточной научно-методической и технологической обеспеченности систем качества при разработке и создании интерактивных электронных технических руководств для эксплуатации и ремонта авиационной техники.

Представлен вариант функционирования бортовой приемной радиотехнической системы летательного аппарата с ненаправленными антеннами, работающей в режиме гармонических излучений радиолокатора. Проведено исследование свертки принимаемых сигналов с использованием компьютерного имитационного моделирования и результатов аналитических расчетов основных характеристик. Рассмотрены вопросы обработки сигнала синтезированной апертуры с преобразованием спектра сигнала в область «нулевых» частот. Выявлено появление неоднозначности отсчета угловых координат цели, сдвинутых на π. Показано, что неоднозначность отсчетов можно устранить с помощью направленной центральной антенны. Это обстоятельство существенно уменьшает зону обзора. Проанализированы возможности устранения неоднозначности измерения при обработке выходного сигнала бортового радиолокатора на промежуточной частоте при использовании ненаправленных бортовых антенн.

Одним из самых востребованных датчиков является датчик давления жидкости и газа. В пассивных беспроводных датчиках на ПАВ, как правило, используются резонаторные схемы. Широкое применение резонаторов для измерения давления определяется малыми габаритами резонаторов и, соответственно, возможностью выбора на мембране участка с малой неравномерностью параметров (в первую очередь скорости распространения ПАВ). Чувствительные элементы на основе линий задержки на ПАВ имеют большие линейные размеры, чем датчики с использованием резонаторов. Однако линии задержки менее чувствительны к неравномерности распределения скорости ПАВ вдоль акустического пути, а для достижения больших дальностей в условиях практического применения со значительным количеством паразитных эхосигналов необходимо обеспечить значительную (до 4 мкс) задержку информационного отклика датчика. Предложена новая конструкция датчиков давления, реализующая зеркальную топологию чувствительного элемента. Применение линий задержки позволяет создавать пассивные устройства, работающие на больших дальностях. Предлагаемое решение расширяет область применения зеркальных топологий для измерений давления.

Важной задачей, как с точки зрения экономики, так и с точки зрения экологии, является своевременное обнаружение мест утечек и врезок для хищения газа из трубопроводов в газотранспортных системах. Для решения этой задачи наиболее перспективным является метод волны давления, которая образуется в трубопроводе при образовании утечки. Этот метод может быть реализован только с использованием датчиков давления с высокой разрешающей способностью. В настоящее время с целью обнаружения мест утечек газа используются импортные датчики давления с недостаточной чувствительностью для уверенной и точной локализации места утечки, а также с аналоговым выходным сигналом, требующим дополнительной оцифровки. Рассмотрена возможность использования с этой целью высокочувствительных цифровых пьезорезонансных кварцевых датчиков давления отечественного производства. Приведены данные об имеющемся опыте авторов разработки и организации серийного производства прецизионных датчиков гиростатического и воздушного давления с разрешающей способностью 0,002-0,008% ВПИ. В статье приводятся результаты исследования порогов чувствительности макетов датчиков давления с ВПИ 6 и 40 МПа, полученные путем задания наименьших приращений давления с целью оценки реакции показаний датчиков на эти приращения. На макете датчика давления газа с ВПИ 25 МПа экспериментально показана высокая разрешающая способность на разных участках диапазона измерений в диапазоне рабочих температур. Применение цифровых пьезорезонансных кварцевых датчиков давления отечественного производства для поиска утечек из трубопровода позволит повысить чувствительность систем контроля целостности трубопроводов и обеспечить импортозамещение с целью экономической независимости в стратегических сферах экономики.

Приведены результаты измерений отражателя зеркальной антенны, входящей в состав радиолокационного комплекса «Атлантика». Для контроля полученных результатов предлагается использовать статистические методы, такие как контрольные карты (средних арифметических и размахов) и гистограмма. Рассмотрено влияние различных типов технологических дефектов на вид гистограммы и контрольных карт, проанализированы причины их возникновения и приведены рекомендации по устранению. Приведена программа для расчета гистограмм и контрольных карт в среде Mathcad. Сделаны выводы о необходимости применения предложенной методики для контроля изготовления отражателей зеркальных антенн.

Целью данной работы является повышение точности калибровки измерителя теплопроводности в исследованиях композиционных материалов на основе полимеров с минеральными наполнителями, предназначенные для теплопроводящих диэлектрических покрытий в изделиях электронной техники. В работе показано влияние результатов калибровки на смещение результата измерения относительно значения измеряемой величины. Предлагается способ проведения калибровки на нескольких образцах, теплопроводность которых находится в различных точках предполагаемого диапазона теплопроводности исследуемых образцов, что позволит уточнить калибровочные коэффициенты для проведения исследований теплопроводности в необходимом диапазоне. Для этих же целей предлагается применение комбинированных образцов, состоящих из двух частей с различающимися и известными теплопроводностями. В целях проверки адекватности модели комбинированного образца были проведены оценочные расчеты (в программе ELCUT) и экспериментальные исследования на двухкомпонентных цилиндрических образцах. Приведена оценка погрешности и неопределенности измерений.

Текущее развитие промышленного кластера производства радиоэлектронной аппаратуры предполагает наращивание темпов в процессах подготовки, организации создания и реализации инновационной продукции, внедрения ресурсосберегающих технологий и эффективных процедур управления производственными процессами. С развитием радиоэлектронной индустрии, которое в наше время проистекает крайне бурно, в особенности быстро обновляется элементная основа, имеющая явную тенденцию к миниатюризации. Миниатюрность и доступность электронных компонентов и комплектующих привела к видимому оживлению такой деятельности, как исследование новейших электронных приборов. Это требует производства конструктивных элементов сложных форм, требующего помощи аддитивных технологий, при использовании которых необходимо делать акцент на управлении качеством производимых деталей.

Предложены концептуальные принципы построения перспективного комплекса бортового оборудования для авиационных комплексов морской авиации, основой которых является принцип «базовости», обеспечивающий создание общего ядра комплекса бортового КБО с возможностью формирования на его основе различных модификаций оборудования. Показана возможность экономии финансовых средств, т.е. сокращения расходов на создание перспективных образцов различных типов авиационных комплексов путем замены, в зависимости от выполняемых комплексом задач, отдельных сменных модулей, имеющих стоимость, значительно меньшую, чем стоимость базового оборудования, которое может оставаться неизменным, а следовательно, не требуется дополнительных затрат на его изготовление. Показана необходимость корректировки правил выполнения НИОКР по перспективным образцам КБО для ЛА морской авиации в части решения проблем унификации и интеграции бортовой авионики, а также уменьшения ее стоимости.